Что же до обещаний Путина, то как это ни печально, он был далеко не первым в цепи "обещаний заводу". Вся российская эра была временем неисполненных обещаний - каждый новый премьер побывал на ВАСО, каждый бил себя в грудь, и ни один не исполнил ничего... Скажу больше, есть полная уверенность, что лидеры перестройки были в сговоре с американцами и европейцами и потопили все до единого плана по развитию завода и постройки самолетов. И это понятно - в 90-е годы 96-самолет по соотношению цена/качество представлял реальную угрозу для рынка Боингов и Эйрбасов. Последняя надежда была в 2008-10гг, когда Аэрофлот пообещал Путину купить у завода 15 новых грузовых Ил-96Т в обмен на льготы по покупке иностранной техники. Однако провернув хитрую схему по закупке новых Эйрбасов, Аэрофлот обанкротил свою грузовую "дочку" и обманул-таки Путина, не закупив ни одной машины. И вот теперь цена неисполненных обещаний - полный развал мощностей завода, а с ним и огромной части всего российского авиапрома. Году примерно 2009-м я читал статью в серьезном экономическом журнале о том, что поднимать бывшие советские заводы такие, как ВАСО, уже не имеет смысла - слишком велико технологическое отставание. Еще бы - тогда было потеряно уже почти 20 лет в развитии! Так что в очередные обещания верить уже нет смысла. С каждым днем надежда все призрачнее... Получилось снова, как в Интернационале: ...до основанья, а затем... Только вот когда? Скорее всего уже не в этой жизни.