Вспоминая о своей работе в речном флоте, а точнее на флоте Жатайского судоремонтно-судостроительного завода в Якутии, я хочу немного рассказать о том, чем же занимаются речники на берегу, когда нет навигации, а именно поздней осенью, зимой и весной.
Весь период от закрытия навигации и до начала навигации следующего года речники проживают по-разному. Во-первых, многие в зимнее время уходят в очередной отпуск, а отгуляв его, выполняют различную работу по распределению отдела кадров в межнавигационный период.
При этом старшие механики обычно занимаются ремонтом своих судов. Все кроме них, основная масса плавсостава, направляются отделом кадров в распоряжение начальника каравана. Караваном называется весь флот, находящийся на зимнем отстое в затоне.
Сюда направляются все от капитана до моториста-рулевого, где происходит их расстановка по рабочим местам на весь межнавигационный период. При чем эти назначения по мере необходимости могут меняться. Обычно капитаны судов на этот период назначаются на различные руководящие и контролирующие должности в караване.
Одним из самых известных родов занятий речников в межнавигационный период является так называемая выморозка. Это когда работники, вооруженные кирками и лопатами выдалбливают в нужных местах лёд для обеспечения ремонта подводной части корпусов судов и барж, а также освобождают от льда винты и рули теплоходов, готовя их к навигации.
Так же накануне весеннего паводка, обычно в самом начале мая, когда уже завершена выморозка судов, окончены взрывные работы, благодаря которым в затоне разбит лёд и началось движение буксирных теплоходов – т.е. началась работа по заводке флота вглубь затона для пережидания ледохода на реке. В этот период в конторе каравана формируются бригады, старшими в которых назначаются бригадиры из числа капитанов. Задача таких бригад – обход затона по берегу со всех его сторон и швартовка судов, в основном несамоходных, с помощью швартовных приспособлений, вкопанных в грунт. Многие из таких приспособлений, которые называются мертвяками, приходилось отыскивать, раскапывать, освобождать, а при необходимости даже делать новые. Выкапывать глубокую яму в форме буквы Т, укладывать туда большое бревно, к бревну крепить трос с оганом (петлёй) на конце. Всё это закапывается, грунт трамбуется, а конец троса с оганом остаётся наруже. Для этого в ход шли имеющиеся лопаты и ломы, иногда не обходилось и без пневматического отбойного молотка. Я, будучи третьим помощником капитана и механика, трижды был участником такой рабочей бригады незадолго до объявления приказа о начале навигации. Работал, уже зная, на каком судне пойду в навигацию. Вот так целый день ходили бригадой по берегу затона и занимались швартовкой флота, буксиры работали в акватории затона, заводили флот, а мы на берегу, занимались его креплением к тем самым мертвякам. Помню, что такие бригады тогда в шутку называли бригадами Ух. Так некоторые и кричали нам издали, - Эй, бригада Ух - работает до двух, а с двух до пяти никого не найти!». Смеялись. В память об этом я сочинил песенку, которая так и называется - «Бригада Ух».
Чтобы песня попала в список выступлений на Сцене, на нее должно быть куплено больше билетов, чем на песни других выступающих.
1 билет стоит 1 Smile. Минимальное количество заказа - 15 билетов. Срок действия билета — 5 дней.
NikSFilm2014, 15.05.2025 г. 14:53 Благодарю, Володя
Wesing, 15.05.2025 г. 07:55 .......................здравствуй, Николай! Очень интересная песенная работа. А превью - столько нового узнала. Мои родители тоже работали в Речфлоте, в Камском речном пароходстве. Но они на земле, а не на воде.
NikSFilm2014, 15.05.2025 г. 14:57 Благодарю, Марина за внимание В эти дни как раз в самом разгаре работа таких вот бригад "Ух", она будет продолжаться до окончания ледохода. Потом речники, которые работали на берегу, где-то дней за 10 до выхода в рейс, разойдутся по своим теплоходам и будут уже жить на судне и готовиться к отплытию.
1112131415, 15.05.2025 г. 07:58 Коля, приятно удивил. Прекрасно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NikSFilm2014, 15.05.2025 г. 14:57 Благодарю тебя, Саша, за внимание
IsALEXIS, 15.05.2025 г. 11:27 Занятная песенка у тебя, Коля! Очень интересно было послушать!!!
NikSFilm2014, 15.05.2025 г. 14:58 Благодарю. Алексей, рад, что понравилась моя творческая работа
irisha56, 15.05.2025 г. 11:41 Отлично-артистично,Коля!!
Мой сын Юра десять лет отработал на Лене,сейчас уже на суше трудится!!
NikSFilm2014, 15.05.2025 г. 15:00 Благодарю, Ира, за внимание Передай от меня флотский привет Юрию, флотские люди - необычный народ и я их очень люблю и ценю
milana18, 15.05.2025 г. 14:58 Серьезная мужская работа, да еще в суровых наших Северных широтах, Николай!!!
NikSFilm2014, 15.05.2025 г. 15:03 Благодарю, Милана Это я фильм ополовинил, здесь выложил только клип, а превью к песне - это из моего закадрового текста к этому фильму
NikSFilm2014, 15.05.2025 г. 15:05 Эта песня по моим воспоминаниям, я сам бывал в такой бригаде, речники вообще универсальный народ, между навигациями чем только не занимаются, но самые яркие работы - это судоремонт, выморозка и та, о чём я тут спел
Sergey_ku, 15.05.2025 г. 16:45 Коля, какой ты молодец, чудесная песенка у тебя, задорная и жизненная, с удовольствием слушаю!!!
NikSFilm2014, 15.05.2025 г. 18:08 Благодарю, Сергей Вот собираюсь сочинить песенку и про выморозчиков, это очень важная и ответственная работа на отстое флота в зимний период, я сам несколько раз выполнял эту работу зимой
62
26
0
Но только я не Серёжа, а Коля (Серёжа мой друг)
. Но твоего таланта это не умаляет, Николай)))
.......................здравствуй, Николай! Очень интересная песенная работа. А превью - столько нового узнала. Мои родители тоже работали в Речфлоте, в Камском речном пароходстве. Но они на земле, а не на воде. 
ая мужская работа, да еще в суровых наших Северных широтах, Николай!!!
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи, активировавшие аккаунт!
